Land Rover преражда Defender за 2026: нов V8, по-голям екран и капитански столове

Какво се променя при Defender

След рекордна за компанията година по продажби Land Rover представя обновена гама Defender за 2026 г., изпълнена не с една средноцикловa дребна промяна, а с цялостна механична и дигитална еволюция. Целта е моделът да остане конкурентоспособен с Mercedes‑Benz G‑Class и Ineos Grenadier както по възможности извън пътя, така и по лукс и технологии.

Нов двигател: P400 излиза от строя, влиза P425 V8

Най-значимата техническа промяна е премахването на известния редови шестцилиндров двигател P400. На негово място Land Rover поставя 5,0‑литров компресорен V8, обозначен като P425, който развива 425 к.с. и се предлага за Defender 90 и Defender 110. Този ход запълва промеждутъка преди топ‑версията OCTA, която остава с 4,4‑литровия двойнотурбинен V8, произведен от BMW.

Външен вид и аеродинамика

Външните изменения са деликатни, но ясни: обновен светлинен подпис с нови LED фарове и по‑опушени задни светлини, по‑агресивна предница с гланцово черна решетка и високо разположени брони за по‑добри ъгли на атака. В допълнение е добавен фабрично интегриран спойлер на покрива, който оптимизира аеродинамиката при висока скорост — важно при кубичния силует на модела.

Кабина: по‑голям екран и по‑умна централна конзола

Интериорът получава най‑фундаменталната си промяна от пускането на новия Defender през 2019 г. Предишният 11,4‑инчов екран е заменен с 13,1‑инчов извит сензорен дисплей, работещ с последната версия на софтуера Pivi Pro. Селекторът за предавки е преместен на таблото, което освобождава място за преработена централна конзола с плъзгащо се отделение за съхранение и скрити нишки — подобрения, насочени към практичност и удобство.

Капитански столове и повече лукс за Defender 110

Една от важните нови опции е предлагането на индивидуални “капитански” седалки на втория ред за Defender 110. До сега тези премиум седалки бяха запазени за дългобазовия Defender 130, но вече 110 може да бъде поръчан като четиреместен или шестместен автомобил с активна вентилация и отопление на тези седалки.

Офроуд електроника и безопасност

Land Rover разширява и електронните възможности: адаптивен офроуд круиз контрол, еволюция на All‑Terrain Progress Control, позволява на водача да зададе ниво на комфорт или конкретна скорост, докато системата самостоятелно управлява газта и спирачките при движение по неравен терен. За подсигуряване на вниманието на шофьора е добавена нова камера, насочена към водача, която захранва системата за мониторинг на вниманието и издава предупреждения при отклонение на погледа от пътя.

Заключение

С тези промени Land Rover избира стратегия на цялостно обновяване — по‑мощни агрегати, по‑модерен дигитален кокпит, усъвършенствана ергономия и допълнителен лукс в конфигурациите. Актуализацията цели да запази Defender актуален както на асфалта, така и извън него, срещу сериозните конкуренти в сегмента.