ИПБ: Контролът по средна скорост в кабинета на Желязков се оказа неефективен

Кратко резюме

От началото на 2026 г. до 21 февруари по пътищата са загинали 80 души — средно 1,5 на ден, което е с двама повече спрямо същия период през 2024 г. Това е изводът от становище на Института за пътна безопасност, изпратено до медиите.

Контролът чрез средна скорост — обещания и реалност

Като ключова мярка правителството представи системата за контрол на средната скорост. Въпреки това от въвеждането ѝ на 7 септември до края на 2025 г. са издадени едва 1 198 електронни фиша — около 10 на ден, а не „хиляди“, както се твърдеше в публичните обещания.

Големите цифри на нарушенията и липсата на ефект върху безопасността

През 2025 г. МВР отчете рекордни 3 151 021 нарушения — средно по 8 630 на ден, с наложени глоби над 300 млн. лв. Въпреки тези обширни данни и финансови санкции, експертите от ИПБ посочват, че показателите за пътна безопасност не са се подобрили.

Липса на коригиращи мерки

Един месец след встъпването си в длъжност служебното правителство все още не е предприело конкретни корективни стъпки. Според анализа това означава, че през 2026 г. България има риск да остане сред най-опасните държави в ЕС по отношение на пътнотранспортни произшествия, въпреки активната публична кампания и обещанията за “строг контрол”.

Институтът за пътна безопасност призовава за преразглеждане и затягане на мерките, както и за по-ефективна употреба на събраните данни и налаганите санкции, за да се постигне реално намаление на жертвите и ранените по пътищата.