BMW разкри тънък водороден модул за следващото X5
Компактен дизайн, голям пробег
BMW продължава да разширява портфолиото си от задвижващи технологии и днес показа новото решение за водородна версия на модела X5. Компанията представи концепцията „Flat Storage“ — тънък модул с седем успоредни резервоара от въглеродни влакна, които са интегрирани в един плътен блок с размери, съпоставими с тези на шестото поколение високоволтова батерия. Този подход решава класическия проблем с разположението на елементите при водородните автомобили и позволява производството на бензинови, електрически и водородни X5 на една обща сглобъчна линия без компромис в пространството за пътници или багаж.
Как работи новото решение
Модулът с „Flat Storage” комбинира няколко тънки цилиндрични резервоара, подредени като в пъзел, което BMW описва като инженерно решение в стил „Тетрис“. Конструкцията позволява да се запази подовата архитектура на модела и гарантира, че вътрешността остава непроменена спрямо останалите варианти на X5.
Технически показатели
Новата система може да складира най-малко 7 кг водород, което води до WLTP пробег до около 750 км (приблизително 466 мили). Зареждането от празен резервоар до пълен отнема под пет минути — време, което оставя назад дори най-бързите DC-бързи зарядни решения за електромобили. Освен скоростта, BMW подчертава и устойчивостта на горивните клетки при различни климатични условия, което прави варианта с водород привлекателен за дълги пътувания.
Архитектура и софтуер
iX5 Hydrogen ще илюстрира платформата Neue Klasse на BMW в действие. Хардуерът на горивните клетки се разработва в сътрудничество с Toyota, докато дигиталната и софтуерна част се управлява от новия пакет „Heart of Joy“. Този централен софтуерен „супермозък“ координира подаването на енергия от трето поколение горивни клетки, както и динамиката на шасито и други управляващи системи.
Гама от задвижвания и време на пуск
Рестартираният семеен X5, който се очаква на пазара през 2028 г., ще предложи едно от най-богатите менюта от задвижвания в историята на модела: класически бензинови и дизелови агрегати, усъвършенствани plug-in хибриди, изцяло електрическо iX5 и дългобегова водородна версия. Подходът на BMW цели да даде на клиентите избор между проверени технологии и новите алтернативи, без да е необходимо да правят компромис с практичността на автомобила.
С тази стъпка BMW показва, че водородът остава част от бъдещата енергийна екосистема за превозни средства, особено когато инженерните решения позволяват лесна интеграция с масово производство и реални потребителски удобства.
