Новаков: 65% от пътниците не познават правата си при закъснение или отменен полет

Какви промени предлагат евродепутатите за правата на пътниците

Евродепутатът Андрей Новаков, докладчик по промените в правилата за правата на пътниците, настоява процедурите да станат по-прости, а защитата на пътниците — по-ефективна. Според него ключовите цели са по-ясни правила, по-добра комуникация от авиокомпаниите и по-лесен достъп до обезщетения при закъснения и отмяна на полети.

Запазване на прага от 3 часа за компенсации

Новаков защитава сегашния праг за обезщетения при закъснение или отменен полет — над 3 часа. Въпреки настоявания от някои авиокомпании и държави членки да се увеличи този праг до 4–6 часа, той счита, че това би отслабило правата на пътниците. Данните показват, че закъсненията над 3 часа са ограничен дял от всички полети, така че няма основание за влошаване на защитата.

Причините пътниците да не получават обезщетения

Според Новаков проблемите са комплексни: липса на ясна и навременна информация от авиокомпаниите, неинформираност сред пътниците и сложни административни процедури. Проучване по инициатива на евродепутата показва, че около 65% от хората не са наясно какво им се полага при проблем с полет. Затова една от основните промени е опростяване на подаването на искове и повишаване на прозрачността.

Автоматизирани формуляри и по-бързо възстановяване

Една от конкретните мерки, които се обсъждат, е въвеждането на автоматично изпращани, предварително попълнени формуляри от авиокомпаниите към пътниците при отмяна или закъснение над 3 часа (без извънредни обстоятелства). Това ще позволи стартиране на процедурата за компенсация или възстановяване с едно действие и ще намали бюрокрацията.

Ръчен багаж, прозрачност и избор

Европарламентът настоява малък кабинен куфар да бъде включен в цената на билета, но Новаков акцентира върху важността на прозрачността: пътникът трябва ясно да вижда какво плаща и да може да избира услугите според нуждите си. Той предупреждава, че включването на услугата „по подразбиране“ може да повиши общата цена, затова реалният избор и ясното информиране са приоритет.

Права на деца, възрастни и хора с увреждания

Новите правила целят да гарантират достойни условия за по-уязвимите пътници. Част от постигнатото споразумение предвижда деца до 14 години и хора с увреждания да бъдат настанявани до своите придружители без допълнително заплащане, когато билетите са купени заедно. Това е насочено както към комфорт, така и към сигурността на пътуването.

Таксите за места и правото на семейства да седят заедно

Новаков подчертава, че е неприемливо родител да плаща допълнително, за да седи до собственото си дете — това създава риск за сигурността и трябва да се промени. Европейските правила трябва да гарантират предвидимост и разумни граници при налагането на такси за малки отклонения в размера на багажа или за места.

Баланс между интересите на пътниците и авиокомпаниите

Преговорите търсят компромис: пътниците да имат защита, но и авиационният сектор да запази конкурентоспособността си. Новаков участва в срещи с големи авиокомпании и с институции, за да обсъди възможностите за съгласие. Той признава, че индустрията е чувствителна към фактори като горивни разходи, геополитика и промени в маршрути, което влияе върху цените и оперативната стабилност.

Други въпроси: плащания и мерки за сигурност

Отношението към банкноти или ограничението на течности (100 мл) не е част от регламента за правата на пътниците. Плащанията с банкноти са търговска политика, а правилата за течности произтичат от авиационната сигурност и зависят от технологичното развитие на скенерите по летищата.

Кога пътниците ще усетят промените

Новаков очаква преговорите по регламента да приключат до края на юни, след което ще стане ясно кога новите мерки ще влязат в сила. Основната цел е правилата да бъдат по-ясни, прилагането — по-лесно, а защитата на пътниците — ефективна и достъпна за всички.

Интервюто отразява основните позиции и предложения, които се обсъждат в Европейския парламент по отношение на регламента за правата на пътниците в авиацията.