Нови шведски архиви преосмислят случая с подводница С-363 край Карлскруна
Архиви отварят вратата към друга версия на инцидента
Шведски разсекретени документи хвърлят нова светлина върху случилото се през 1981 г., когато съветската подводница С-363 (известна още като „Подводница 137“) заседна край бреговете на страната, докато превозвала торпеда с ядрени бойни глави.
Анализът на SVT и изводите на Майкъл Фредхолм
Според публикувания анализ на журналиста Майкъл Фредхолм за шведската телевизия SVT, разсекретените материали предлагат различна версия от официалната интерпретация, която доминираше преди. Документите подсказват, че действията на шведските власти в някои моменти са задълбочили напрежението, въпреки че няма ясно потвърждение за умишлено съветско навлизане в териториалните води.
Навигационни грешки, а не целенасочена операция
Фредхолм смята, че основната причина за катастрофата е серия от сериозни навигационни грешки и повреди в оборудването на екипажа, а не преднамерен акт на Съветския съюз. Това включва неизправности, непълни доклади и пропуски при уточняване на позицията в критични моменти.
Какво се случи по дни
На 16 септември 1981 г. подводницата С-363 отплава от Пълдиски (дн. Естония) на учебна мисия под командването на капитан трети ранг Анатолий Гущин. На борда има две торпеда с ядрени бойни глави.
На 18 октомври плавателният съд се сблъсква с риболовен траулер, което поврежда навигационното оборудване. Командирът не докладва инцидента и не предприема адекватни действия за прецизиране на местоположението.
След серия от навигационни грешки подводницата губи ориентация и на 27 октомври заседна в плитчините край остров Турумшер, близо до ключовата военноморска база в района на Карлскруна.
На 28 октомври шведският рибар Бертил Стиркман открива заседналия кораб и сигнализира на властите. След това районът е обезпечен от военни сили, екипажът е разпитан, а Москва е обвинена в нарушаване на териториалния суверенитет.
След десетдневно задържане и под охрана, на 6 ноември подводницата е изтеглена от пясъчния бряг и е съпроводена до границата на шведските териториални води, откъдето е поета от съветски кораби.
Последствия и кадрови промени
В резултат на разследването командирът Анатолий Гущин е освободен от поста, а началникът на 157-а подводна бригада е уволнен от въоръжените сили. Случаят остана в историята като остър пример за рисковете, свързани с комуникацията и оценката на разузнавателна информация.
Урок за бъдещето
Фредхолм подчертава, че прегледът на архивите е важен, защото показва колко критично е да се анализират детайлно миналите събития, за да не се повтарят стратегически грешки в настоящето. Новите материали не отменят факта на инцидента, но предлагат по-нюансиран и по-малко драматизиран прочит на причините за него.
Ключови термини: С-363, Подводница 137, Карлскруна, разсекретени документи, навигационни грешки.
