Първи впечатления и цени у нас на обновената Opel Astra

Кратък преглед

Opel представи фейслифта на шестото поколение Astra — модел, който дебютира преди близо пет години. Рестайлингът пристигна в края на миналата година, показа се на автосалона в Брюксел и първите коли от новата серия започнаха да излизат от поточната линия в края на май. Opel продължава да подчертава „Made in Germany“ за част от производството, а нашият екип беше сред първите в България, които тестваха обновения автомобил.

Външен вид

Промените са по-скоро еволюционни, отколкото революционни. Най-осезаемата разлика е в предницата: характерната решетка Opel Vizor е преработена, емблемата вече е осветена, а предните фарове имат нов светлинен подпис. LED технологията е стандарт, а срещу доплащане или в по-високите нива се предлагат Matrix LED светлини с над 50 000 светодиода.

Предната броня е обновена — фаровете за мъгла отпаднаха и на тяхно място са декоративни панели, имитиращи въздушни отвори. Страничната линия остава почти непроменена; лесно ще познаете фейслифта по новите джанти в размери 16, 17 или 18 цола. Всеки дизайн носи име от историята на Opel — Admiral, Kadett, Rekord.

Размери и ходова част: хечбекът достига 4 374 мм дължина, комби версията — 4 642 мм; ширината е 2 062 мм. Междуосие: 2 675 мм (хечбек) и 2 732 мм (комби). Височината на комби е 1 480 мм. Отзад дизайнерите запазват „перката на акула“ — третата стоп светлина, вградена в спойлера. Липсата на видим накрайник на ауспуха затруднява разграничението между електрическата и конвенционалните версии — идентификацията често е само чрез малка емблема на багажника.

Интериор и удобство

Интериорът е усъвършенстван внимателно — промени се забелязват при сравнение от близо. Традицията с двойните дисплеи остава: два екрана по 10 инча доминират таблото, но Opel е запазил физически бутони за климат и основни медийни функции — плюс за шофьорите, които предпочитат познатите контроли. Нови са графиките на системата и дигиталното табло, въпреки че изборът на конфигурации за визията на таблото остава по-ограничен в сравнение с някои конкуренти.

Качеството на материалите е добро; срещат се и твърди пластмаси на някои места, но общото усещане е солидно. Седалките с Intelli-Seats вече са достъпни от базовото ниво: с централна вдлъбнатина за намаляване на натиска върху опашната кост, добра странична опора и широк набор от настройки. В по-богатите версии се предлагат и електрически регулировки със функция масаж.

Двигатели и задвижване

Гамата включва дизел, бензинови хибриди, plug-in хибрид и изцяло електрическа версия.

• Дизел: 1.5 л, 130 к.с., 300 Нм.
• Plug-in хибрид: 1.6 л бензин (150 к.с.) + електромотор (125 к.с.) — система 196 к.с.; заявен пробег на ток до ~100 км в градски цикъл (WLTP) и около 80 км при смесено шофиране.
• Изцяло електрическа версия: 156 к.с. и нова батерия 58 kWh — комбиниран WLTP пробег над 450 км; за първи път при модела се въвежда Vehicle-to-Load (V2L), което позволява захранване на външни устройства чрез адаптер.
• Популярната MHEV версия: 1.2-литров трицилиндров бензинов двигател с 48V мека хибридна система. Базовият двигател предлага 136 к.с., а електрическата част добавя 21 к.с. за обща системна мощност около 145 к.с. Трансмисията вече е 6-степенна автоматична с двоен съединител (предходно моделът имаше 8 предавки).

Поведение на пътя и разход

Водаческото усещане е по-скоро спортно-стабилно — возията е насочена към по-твърда настройка за по-добър контрол в завои, което обаче може да се отрази при неравности. Моделът с 1.2 MHEV предлага адекватна динамика за ежедневно шофиране и изпреварвания извън града.

Официалният разход при извънградско шофиране е около 4.5 л/100 км; в нашия тест, при автомобил с около 600 км пробег от завода, стойността се движеше близо до 6 л/100 км — очаквано при „сериозен“ пробег и при реални условия.

Цени в България

Офертата започва от 26 849 евро за дизеловата версия в ниво Edition и достига 39 689 евро за електрическия хечбек. Комби вариантите стартират от 27 767 евро и достигат до 40 536 евро за електрическата версия. Върховите нива GS започват от 28 352 евро за хечбека и 29 270 евро за комбитo.

Кратко заключение

Обновеният Astra запазва духа на модела, добавя леки, но практични промени в дизайна, осъвременява електрификационните опции и запазва акцент върху детайлите в интериора. Ако търсите компактен семеен автомобил с широка гама задвижвания — от дизел до електромотор и plug-in хибрид, новата Astra остава конкурентно предложение.