Subaru представи BRZ рали‑прототип с турбо, 4×4 и офроуд характеристики

Кратко резюме

По време на първия кръг от серията Super Taikyu за 2026 г., провел се през уикенда, новосъздаденият отдел за планиране на спортни автомобили на Subaru показа напълно преобразен BRZ — рали прототип с повишен просвет, турбокомпресор и задвижване на четирите колела. Това не е шоукар, а функционален автомобил, предназначен за изтощителните етапи на All Japan Rally Championship.

Визия и аеродинамика

Външният вид е сериозно преработен: квадратни, разширени калници, масивно задно крило и агресивна предна броня, която някои фенове оприличават на тази на Miata. На покрива има изпъкнал въздухозаборник, а капакът е с вертикални отвори — признаци, че под него работи силово агрегат, който отделя значителна топлина.

Шаси, просвет и гуми

Макар междуосието да остава същото като при серийната версия, почти всички останали елементи са „рализирани“. Прототипът разполага с голям клиренс, дълъг ход на окачването и масивни офроуд гуми — комбинация, която подсказва готовност за скокове и тежки неравности, при които стандартен BRZ би пострадал.

Задвижване и мотор

Внедряването на система за задвижване на четирите колела и турбо в купе, първоначално проектирано за атмосферна задвижвана задните колела, е сериозно инженерно предизвикателство. Subaru засега запазва техническите подробности в тайна, но се предполага, че AWD системата е версия на “Symmetrical All-Wheel Drive” или производна на GR‑Four, използвана при GR Corolla.

Турбо конфигурацията отговаря на дългогодишните искания за повече мощност. Най-вероятните кандидати за агрегат са вариация на FA24 или пък 1.6-литровият трицилиндров G16E‑GTS, който Toyota вече използва в рали концепта GR86 с AWD.

Кой стои зад проекта?

Най-интересното е, че зад прототипа стои новосъздаден отдел за планиране на спортни автомобили. Негова цел е да преодолее пропастта между хардкор моторспорт отдела (STI) и екипите за серийни автомобили, така че “уроците, научени в калта”, да достигат до производствените модели.

Ще има ли серийна версия?

Subaru ясно подчертава, че този BRZ е засега конструиран изключително за рали. Няма официални планове за серийно производство, но самото съществуване на фабрично разработен BRZ с AWD и турбо доказва, че механичната комбинация е осъществима. Това оставя отворена възможността в бъдеще да се появи пътна версия с офроуд акцент — например във вариант “Wilderness” или “STI”.

Какво да запомним

• Показан на първия кръг от Super Taikyu 2026.
• BRZ е преобразен в рали прототип с повишен просвет, турбо и AWD.
• Междуосието е запазено, но шасито и каросерията са силно променени.
• Няма обявени планове за серийна версия, но техническата възможност е доказана.

Подробности като точни мощности, характеристики на задвижването и официални снимки на интериора все още не са публикувани от Subaru — очакваме повече информация в следващите официални комуникации.