Ford възстанови върховото си постижение на Нюрбургринг с Mustang GTD Competition

Нов рекорд на Нордшлайфе

Ford отново се върна на върха в състезанието за най-бърза серийна кола на Нюрбургринг. Новият Mustang GTD Competition постигна впечатляващо време от 6:40,835 минути на известната писта Нордшлайфе, с фабричния пилот Дирк Мюлер зад волана. Това постижение сваля няколко десети от предишния рекорд, задминава времето на Corvette ZR1X с над осем секунди и е с около 11 секунди по-бързо от най-доброто постижение на стандартния GTD.

Какво прави варианта “Competition” по-бърз

Сърцевината на подобрените възможности е пакетът “Competition”, който превръща вече екстремния GTD в почти състезателен автомобил в духа на GT3. Докато стандартният GTD е оценен на около 815 к.с., версията Competition използва преработен 5,2-литров V8 с компресор, за който се говори, че доближава мощността до 900 к.с. Инженерите са добавили по-агресивни предни аеродинамични елементи, задни карбонови детайли и преработено активно задно крило, за да управляват по-големите сили на натиск и скорост.

Лекота и управление

Намаляването на масата също е ключова част от програмата: автомобилът получава магнезиеви джанти, седалки от карбон и допълнително олекотени амортисьори. Всички тези промени целят да подобрят управлението и да понижат инерцията при високи скорости, което в комбинация с повишената мощност дава видимо предимство на трасето.

Цени и тираж

За сравнение, Corvette ZR1X остава впечатляващ пакет за цена от 223 195 долара. Mustang GTD Competition обаче попада в друг ценови и производителностен спектър — Ford потвърди, че ще произведе ограничена серийна версия на рекордния автомобил за избрани клиенти, като очакваната цена значително ще надвиши стандартната препоръчителна цена на GTD от 327 960 долара.

По-широкият контекст на постиженията на Ford

Ford не спира дотук. За пистови програми компанията вече държи още по-екстремен рекорд: Ford GT Mk IV е най-бързият автомобил с двигател с вътрешно горене на Нюрбургринг с време 6:15,977 минути. Междувременно, за тези, които все още искат стандартния Mustang GTD, Ford отново отвори прозореца за поръчки днес, като вариантът Competition вероятно ще се предлага само в ограничен брой, номерирани екземпляри по-късно през годината.

Какво означава това за феновете

Този рекорд затвърждава позицията на Ford в сегмента на високопроизводителните автомобили с преден двигател, показвайки, че производствени модели могат да доближат нивата на пистови състезателни машини. За ентусиастите това означава още по-оспорвана надпревара между американските производители и сериозни нови възможности за купувачите с дълбоки джобове.