KIA изпраща бензиновия Picanto в историята — мястото му ще заеме достъпен електромобил
Как KIA пренастройва градската си оферта
Компактният Picanto, който в момента е най-евтиният нов модел в европейската гама на KIA, е на път да изчезне в сегашния си бензинов вид. От централата на компанията загатнаха, че малкият хечбек няма реални шансове да оцелее при засилените регулации за емисии в Европа и Великобритания.
В Германия базовата цена на модела възлиза приблизително на 17 590 евро — ценова позиция, която направи автомобила привлекателен за градски купувачи. Но Picanto е последният представител в семейството на KIA без каквато и да е форма на електрификация, което го поставя в трудна позиция спрямо новите въглеродни изисквания.
Регулациите, които променят пазара
На Острова особено строг е т.нар. ZEV Mandate (закон за превозни средства с нулеви емисии), който задължава производителите да увеличават дела на електромобилите в общите продажби. За тази година прагът е 33% от продажбите да бъдат на ток. Освен това до 2030 г. всички нови модели трябва да имат поне някаква форма на хибридна технология, а от 2035 г. изгорелите двигатели практически ще бъдат забранени.
Защо не става просто с хибрид
Според Пол Филпот, главен изпълнителен директор на KIA UK, конвенционалният бензинов Picanto води до неблагоприятни резултати по отношение на екологичните квоти на марката и няма законова възможност да бъде предлаган в настоящия си вид след 2029 г. Инженерите пък посочват, че в компактен корпус като този е трудно архитектурно да бъдат интегрирани електромотор, големи батерии и електроника, без това да повиши значително цената и да обезсмисли практичността — това е обяснението на изпълнителния вицепрезидент Тед Лий.
Ново електрическо попълнение ще заеме мястото
Затова KIA спира разработката на следващо поколение Picanto във всеки познат формат и насочва ресурсите към изцяло нов електромобил от B-сегмента. Той ще заеме ролята на градския модел в портфолиото и ще бъде позициониран под наскоро представения EV2, който дебютира на европейския пазар миналия месец с начална цена около 26 600 евро в Германия.
Неформално новият проект се означава като EV1 и има за цел да свали бариерата на влизане в електрическата мобилност до приблизително 20 000 евро. Дебютът се очаква преди края на това десетилетие, когато цифровата и регулаторна трансформация на пазара ще е напреднала още повече.
Какво означава това за купувачите
- Настоящите фенове на Picanto ще трябва да се ориентират към алтернативи — електрически модели на марката или конкурентни градски хечбеци.
- KIA залага на електрификацията като инструмент за запазване на достъпния сегмент, но под друг технически формат.
- Ценовата цел около 20 000 евро е ключова, ако производителят иска да предложи реална и масова електрическа опция за градските потребители.
В общи линии промяната е логична реакция на правната рамка и пазарните реалности: малките бензинови градски коли губят място в портфолиата, докато достъпните електромобили ще калят бъдещето на масовата градска мобилност.
