Пустинно гробище: 350 000 Volkswagen и Audi в Мохаве
Място, където технологичен провал среща пустош
В сухите пясъци на пустинята Мохаве в САЩ се намира едно от най-необичайните свидетелства за една автомобилна криза: стотици хиляди изоставени модели с емблемите Volkswagen и Audi. Този масивен склад за коли е известен в медиите като „гробището на Дизелгейт“ и остава символ на последствията от един от най-големите корпоративни скандали в сектора — отбелязват колегите от Supercar Blondie.
Как започна всичко
През есента на 2015 г. Американската агенция за опазване на околната среда (EPA) установи, че някои дизелови модели на концерна отделят до 40 пъти повече азотни оксиди (NOx) от допустимите норми. Откритието доведе до масови обратно изкупувания в САЩ — програма, която струва на Volkswagen около 7,4 милиарда долара и изискваше наемането на десетки логистични бази за съхранение на върнатите автомобили. Сред тези локации Мохаве изпъкваше поради климатичните си условия.
Защо пустинята?
Изборът на Мохаве не е случаен: липсата на влага и високите температури забавят корозията, което помага да се запазят каросериите и компонентите в относително добро състояние, докато фирмата и регулаторите решават съдбата на машините.
Живот след връщането
Не всички коли са „мъртви“. На площадките се извършваха технически прегледи и онези екземпляри, за които беше икономически и регулаторно възможно, минаха през хардуерни и софтуерни корекции, след което бяха пуснати отново на пазара втора ръка. Други обаче бяха разглобени и рециклирани, защото разходите за възстановяване надвишаваха стойността им.
Мащабът на измамата
Според данните, манипулираният софтуер е бил инсталиран в повече от 11 милиона дизелови автомобила по света. Софтуерът разпознаваше кога автомобилът е подложен на тест и временно намаляваше емисиите, докато в нормално движение нивата на замърсяване оставяха да се желае. Скандалът доведе до оставката на тогавашния изпълнителен директор Мартин Винтеркорн и до многомилиардни глоби и компенсации — DW цитира общи разходи около 33 милиарда евро.
Текущото положение на концерна
През 2026 г. Volkswagen продължава да среща сериозни предизвикателства: оперативната печалба отчете подчертан спад, а компанията загуби част от позициите си на ключовия китайски пазар — първо от BYD, а през 2025 г. и от Geely, което я свали до трето място. Оперативните приходи за изминалата година бяха около 8,9 милиарда евро, значително под очакванията на анализаторите.
Какво следва
Пясъчното гробище в Мохаве е напомняне, че технологичните и етичните пропуски могат да имат дълготрайни и видими последствия. Докато част от парка се реанимира и връща в обръщение, друга — вече рециклирана — остава свидетелство за мащаба на кризата и цената на корпоративните грешки.
