Кои пътища у нас са най-рискови за живота

Кратка равносметка по пътните участъци

Официалните данни от МВР показват, че най-голям брой тежки инциденти у нас са регистрирани по третокласните пътища: 679 катастрофи с 70 загинали. На второ място по брой пътни произшествия са първокласните пътища – 628 инцидента и 86 жертви. Най-малко тежки произшествия има по автомагистралите – 224 случая.

Ранени и жертви по тип път (отчет за 2025 г.)

• Първокласни пътища: 897 ранени.
• Второкласни пътища: 535 тежки ПТП; 83 загинали; 798 ранени.
• Третокласни пътища: 946 ранени.
• Общински пътища: 381 тежки ПТП; 47 загинали; 481 ранени.
• Автомагистрали: 24 загинали; 313 ранени.

Какво направи държавата и какво показва проверката

След вълна от тежки катастрофи преди година властите обявиха “война на войната по пътищата” и стартираха спешни ремонти на 36 най-рискови отсечки в страната. Нашата проверка проследи състоянието на няколко от тях няколко месеца след приключване на ремонта.

Около кръговото при Люлин към Банкя

Тази връзка бе сред местата с висока концентрация на инциденти и заради това бяха подменени маркировката, мантинелите и избелелите пътни знаци. При оглед на място обаче се установи, че на отделни участъци маркировката вече е изтрила или почти невидима, има неравности и дупки в пътя, а на места са останали огънати или липсващи мантинели и парчета от автомобилни гуми.

Шофьори, които всекидневно пътуват по трасето, описват ситуацията като непроменена през годините: “Много е натоварено, пътищата не ги пипат изобщо”, казва Митко.

Агенцията “Пътна инфраструктура” коментира, че през март са отстранявали нередности и към момента пътят е в добро състояние, като за момента не са планирани допълнителни ремонтни дейности.

Присовските завои край Велико Търново

Миналата година там беше извършен основен ремонт: нова настилка, шумна маркировка, нови пътни знаци с въведени ограничения 40 и 50 км/ч и светлинна сигнализация. Все пак шофьори на място посочват, че участъкът остава опасен при висока скорост – завоите са обратни и нощем липсват достатъчно рефлектори или видими маркировки.

“Движението от Хаинбоаз и потокът към Дебелец са големи, има много тирове. Ограничението и забраната на изпреварване са важни мерки”, казва един от шофьорите. Друг пък критикува поставянето на мантинели на места, където липсва възможност за безопасно отклонение при инцидент.

От Областната дирекция на МВР отчeтoха, че катастрофите в района намаляват: за последната година са регистрирани шест инцидента с двама загинали.

Изводи

Данните сочат, че най-много тежки произшествия и сериозни последствия има по по-нискокатегорийните пътища, докато автомагистралите остават с най-малък брой инциденти. Ремонти и маркировки бяха направени на ключови отсечки, но местни ползватели и инспекции установяват остатъчни проблеми – избледняла маркировка, дупки и липсващи или повредени мантинели. Продължаващ мониторинг и целенасочени поддръжки остават необходими за трайно намаляване на жертвите и ранените.