Кой електромобил минава най-много? Резултати от голям норвежец тест

June 9, 2026 Информирваш ме

Скептицизмът към каталожните пробези на електромобилите е често срещан — затова резултатите от големите независими тестове винаги привличат внимание. Тази година Норвежката автомобилна федерация (NAF) изведе на практика 24 актуални модела, за да провери как се държат извън лабораторни условия при реално шофиране.

Как беше организирано изпитанието

Всички участници преминаха по едно и също трасе при реални пътни условия и пролетни температури между 12 и 18 °C. Целта на теста беше да сравни действителния пробег с официалните данни по европейския стандарт WLTP. Резултатите бяха обобщени и публикувани с любезното съдействие на колегите от Carscoops.

Кои изненадоха в положителна посока

Най-голямата изненада дойде от китайския луксозен миниван Xpeng X9 — семейното превозно средство постигна впечатляващите 640 км с едно зареждане, което е с около 11.4% повече от официално заявените 580 км. Сред явно успешните участници бяха и по-достъпни модели: Kia EV2 показа 325 км при паспортни 308 км, а Mercedes GLB350 записа 593 км — с положителен баланс около 5.3% спрямо официалните данни.

Къде имаше провали

Не всички се представиха блестящо. MG IM6 остана на 446 км — почти 12% под обещания капацитет по документи. Големият корейски SUV Hyundai Ioniq 9 също регистрира дефицит, изпълзявайки с около 5.7% по-малко спрямо официалните си 600 км.

Най-големите пробегари и най-късите

Победителят по абсолютен пробег в теста беше BMW iX3 с внушителните 781 км, следван от американския премиум Lucid Gravity с 720 км. На другия полюс се наредиха градски модели, проектирани за по-кратки трасета — корейският градски кросоувър Kia и азиатският Dongfeng Vigo, който спря на 348 км.

Какво означават тези резултати за купувача

Изводът е прост: страхът от пробега постепенно отслабва — множество автомобили надхвърлиха или достигнаха паспортните си стойности при реални условия. Въпреки това изборът на модел остава критичен; реалният пробег зависи от куп фактори като аеродинамика, маса, управление и външни условия. При покупка все още си струва да се чете внимателно между редовете и да се разчита на независими тестове като този на NAF.

Кратка справка (подбрани резултати)

Xpeng X9 — 640 км (официално 580 км; +11.4%)
BMW iX3 — 781 км (най-голям пробег)
Lucid Gravity — 720 км
Kia EV2 — 325 км (паспорт 308 км)
Mercedes GLB350 — 593 км (+5.3% спрямо паспортните данни)
MG IM6 — 446 км (≈12% под очакванията)
Hyundai Ioniq 9 — дефицит от ≈5.7% спрямо 600 км
Dongfeng Vigo — 348 км

NAF-овият мащабен тест показа, че реалният пробег вече не е мистерия само в лаборатория — въпреки това внимателният подбор на модел и допълнителните независими проверки остават ключови при избора на електромобил.