Camry в ролята на експеримент: Toyota създаде седан с неочаквани 7 цилиндъра и 700 к.с.

Изненадващата трансформация на средноразмерния седан

По време на 24-часовото състезание за издръжливост Super Taikyu, провело се в края на седмицата на пистата Fuji Speedway, инженерите на Toyota показаха необичайно техническо решение, базирано върху модела Camry. Традиционно практичният седан бе превърнат в платформа за двубой между екипите Gazoo Racing (GR), подкрепяни от Акио Тойода, и Toyota Racing (TR) под ръководството на изпълнителния вицепрезидент Хироки Накаджима.

Две радикални концепции — фокус върху „Track Monster“

Едната от двете разработки носи прякора “Track Monster” и се отличава с рядка техническа конфигурация: два независими задвижващи модула, които заедно формират седемцилиндров механизъм и осигуряват около 700 конски сили. Проектът превръща Camry в пистово ориентиран автомобиl с агрегати, комбинирани по нестандартен начин.

Как се получиха седемте цилиндъра

Стандартният напречен четирицилиндров мотор на Camry е отстранен. На мястото му в предната част е поставен високопроизводителният 1,6-литров турбо двигател G16E-GTS с три цилиндъра — същият тип агрегат, използван при рали генетиката на GR Yaris и GR Corolla. В задната част на купето и в багажника е монтиран втори независим двигател — новият 2,0-литров турбо четирицилиндров G20E, разработен от Gazoo Racing и насочен към бъдещи флагмански спортни модели на Toyota.

Технически детайли и характеристики

• Комбинирана мощност: приблизително 700 к.с., постигнати чрез двата двигателя и отделни трансмисии.
• Разпределение на задвижването: предният 1,6-литров модул захранва предния мост, докато 2,0-литровият прототип подава 100% от тягата към задния мост.
• Промени по каросерията: разширени калници, интегриран преден сплитер, голям GT заден спойлер и страничен ауспух, подчертаващи пистовата насоченост.

Защо това остава експеримент

Комбинацията от два различни двигателя и отделни трансмисии е рядко срещана и технически сложна. Подобни дву‑моторни експерименти имат исторически прецеденти — като Volkswagen Scirocco Bi-Motor или Mercedes-Benz A38 AMG — и обикновено остават единични концепти, показващи възможности и инженерна провокация, но не преминават в масово производство. Същото вероятно важи и за тази Camry-адаптация: впечатляващ демонстрационен проект, предназначен да провери граници и да привлече внимание към разработките на Gazoo Racing.

В заключение, представената конфигурация съчетава практическата основа на седана със суровата пистовата философия на GR — резултат, който е еднакво провокативен за феновете на техническите експерименти и за последователите на високопроизводителните модели.