BMW предлага софтуерно ограничение за собственици на plug‑in хибриди, които рядко зареждат

Какво планира производителят

Германският премиум производител обмисля въвеждането на софтуерни мерки, които да намаляват динамиката на автомобилите при установено системно незареждане на тяговите батерии. Идеята е компютърът на колата да следи честотата на външното зареждане и при необходимост да ограничи мощността на двигателя, когато батерията остава непрезареждана за продължителен период.

Кой го предложи

Инициативата бе изложена от председателя на Надзорния съвет на BMW, Николас Петер, в интервю за германското издание Die Zeit. Той описа отказа да се използва електрическият режим като поведенчески проблем, който подкопава смисъла на plug‑in концепцията и затруднява изпълнението на екологичните цели на концерна.

Причини зад предложението

• PHEV моделите са конструирани за електрическо придвижване в града и бензинов/дизелов режим за дълги пътувания. Ако батерията не се зарежда, автомобилът трупа излишно тегло и консумира повече гориво.
• Непълно използване на електрическата част компрометира „екологичния ефект“, който заводските отчети представят пред регулаторите.
• Компанията се стреми да избегне големи санкции: при висок среден разход на емисии марките могат да бъдат глобени на база агрегирани данни.

Как се проследява поведението

От 2022 г. всички нови автомобили в ЕС напускат завода с вграден модул OBFCM (On-Board Fuel Consumption Monitoring). Този софтуер събира данни за разход на гориво и електрическа енергия, включително изминати километри само на ток, и предава параметрите към европейските регулатори за изчисляване на средните емисии на марката.

Дебатът и възможните последствия

Предложението за дистанционен контрол на производителността предизвика остри реакции. Критиците критикуват риска за личните данни и интервенцията върху начина на ползване на лично притежавани автомобили. Поддръжниците, от своя страна, го виждат като начин да се гарантира честното прилагане на PHEV концепцията и да се избегнат регулаторни и екологични нередности.

Остава неясно дали идеята ще бъде формализирана и въведена в производство, или ще бъде преработена след обществен и регулаторен натиск. Ако бъде приета, тя може да промени поведението на част от собствениците — или да ги насърчи да потърсят алтернативи сред конкурентни марки.

Какво означава за собствениците

На практика най-вероятният ефект е увеличение на мотивацията за редовно включване на кабела за зареждане, за да се запазят пълните динамични характеристики на колата. За онези, които предпочитат да карат основно на бензин, решението би могло да бъде неприятна изненада: софтуерните ограничения биха намалили ускорението и максималната мощност.