Nissan съживява Terrano като истински офроудър
Груб, функционален и готов за джунглата
На изложението в Пекин Nissan направи смело завръщане с модел, който преосмисля името Terrano. Този път марката не предлага поредния лек градски кросоувър, а концептуален всъдеход с класическа конструкция “каросерия върху рама” — решение насочено директно към пазара на сериозни офроуд машини, където доминира Land Cruiser Prado.
Дизайн, който отказва компромиси
От пръв поглед става ясно, че новият Terrano е напълно различен от миналото си като ребрандиран Dacia Duster. Формите са остри и почти архитектурни, със значителен клиренс, къси надвеси и масивна предна броня, които подсказват сериозни възможности извън асфалта. Предната оптика използва правоъгълни LED ленти — модерен светлинен подпис с намек към класическата визия на Jeep, но с характерен японски стил. На покрива са разположени здрави рейлинги с интегрирано осветление, позициониращи автомобила като подходящ за експедиции и тежки терени.
Техническа платформа и задвижване
Въпреки че салонът остава частично скрит, шасито и задвижващата архитектура вече са разкрити. Terano се базира на проверената рамова платформа на пикапа Frontier Pro, което осигурява здравина и възможност за високи натоварвания. Под капака е хибридна система, която комбинира 1.5-литров турбо бензинов мотор с мощен електрически агрегат. Комбинираният резултат е впечатляващ — 429 к.с. и въртящ момент от 800 Нм, показатели, които дават на модела реални шансове да се конкурира с утвърдени офроуд играчи.
Какво можем да очакваме
Nissan явно залага на сериозност и автентичност: отдалечаване от градските компромиси и връщане към истинската офроуд философия. Ако концепцията премине в серийно изпълнение с близки до показаните технически данни, новият Terrano ще бъде важен играч в сегмента на рамните всъдеходи и реална алтернатива на модели като Prado.
Ключови характеристики:
- Конструкция: каросерия върху рама (body-on-frame)
- Базова платформа: шаси от Nissan Frontier Pro
- Задвижване: хибридна конфигурация 1.5-л турбо + електромотор
- Мощност: 429 к.с.
- Въртящ момент: 800 Нм