Майските атаки на Украйна: риск от горивен дефицит в Русия

Кратък преглед

През май украинските сили нанесоха необичайно интензивни удари по руски петролни обекти, включително по рафинерии и логистични точки. Ефектът върху преработката и вътрешните доставки вече се отразява в данните от пазара и поражда опасения за потенциален недостиг на гориво в Русия.

Какво се случи през май

• Украйна извърши най-малко 30 удара по руски нефтени обекти — повече отколкото във всеки предишен месец от началото на пълномащабната инвазия.
• Поне 16 от ударите бяха насочени към преработвателни заводи; дронове атакуваха 8 от 10-те най-големи рафинерии в страната.
• Киев използва повторни удари по едни и същи обекти, за да увеличи щетите и да затрудни бързия ремонт.

Най-засегнатите съоръжения

Сред ударените обекти е заводът “Янос” — съвместно предприятие на “Роснефт” и “Газпром нефть”, който беше поразен три пъти за месец. Обекти на “Лукойл” в Нижни Новгород и в Перм също бяха атакувани по два пъти. Освен рафинериите, дроновете удрят терминали за износ, помпени станции и хранилища за гориво.

Смяна на приоритетите в атаките

До този момент нападенията предимно целяха инсталации за първична преработка — по-лесни за възстановяване. През май акцентът се премести към вторични агрегати, които позволяват производство на повече бензин и дизел, но са значително по-сложни и скъпи за ремонт.

Както отбелязва Сергей Вакуленко, ветеран в бранша и изследовател във Фонда “Карнеги” за международния мир: “Вторичните агрегати увеличават добива на бензин и дизелово гориво, но тяхното възстановяване е много по-сложно и скъпо, особено с оглед на западните санкции, които ограничават доставката на резервни части.”

Падането на преработката и пазарните последици

Според анализа на OilX средният обем на преработката през май бе около 4,58 млн. барела на ден — с 700 хил. барела по-малко спрямо година по-рано и най-ниското ниво от октомври 2009 г. Поради спирането на заводи и намаления капацитет, експертите очакват продължаващо понижение на обемите.

За да предотврати вътрешен дефицит, руското правителство въведе забрана за износ на авиационно гориво до края на ноември, а продажбата на някои видове бензин за външни пазари беше ограничена още по-рано. От 1 април отново действа забрана за износ на повечето марки бензин, което частично подкрепи вътрешните доставки.

Цени и наличности

Официално на бензиностанциите изглежда спокойно: средната цена на бензина от началото на годината се повиши едва с около 2 рубли — до 67,53 рубли за литър. Но борсовите данни рисуват по-строга картина: към края на май предлагането на премиум бензин А-95 в европейската част на Русия спадна до около 5 000 тона на ден — приблизително една трета от предлагането преди година. Борсовите цени на този вид гориво са се повишили с повече от 20% на годишна база.

Намалените обеми и по-високи борсови цени затрудняват покупката на едро за независими мрежи бензиностанции, които не са свързани с големите петролни компании.

Официалната реакция и геополитически фактори

Кремъл отрича наличие на риск: говорителят Дмитрий Песков заяви на 21 май, че Русия “засега не вижда риск от недостиг на гориво”, като обясни спада в производството със сезонно техническо обслужване и подчерта баланса между търсене и предлагане.

Засега ограничения върху покупките на гориво са въведени само на окупирания Кримски полуостров. Миналото лято недостиг засегна Далечния Изток и окупираните украински територии.

Атаките се случиха в момент, когато през Оманския залив и Ормузкия проток възникна криза — потокът на петрол от страните от Персийския залив временно намаля. Това доведе до натиск върху глобалните доставки и накара Русия да увеличи износа на суров нефт, за да компенсира загубените барели.

Какво следва

Комбинацията от целенасочени удари срещу по-трудни за ремонт съоръжения, санкционни ограничения върху вноса на резервни части и вече реализирания спад в преработката увеличава вероятността от по-сериозни проблеми с предлагането през следващите месеци. Анализаторите предупреждават, че без бързо възстановяване или промяна в логистиката и запасите, рискът от локални дефицити остава реален.

Източници: данни и анализи на OilX и международни медии, експертни коментари от руски отраслови специалисти.