Geely купува сглобяваща линия на Ford във Валенсия за производство в ЕС

Какво се случва във Валенсия

Според публикации в сектора китайската компания Geely е постигнала споразумение за придобиване на сглобяващата линия „Body 3“ в завода на Ford в Алмусафес, Валенсия. Първият източник на информация беше испанското издание La Tribuna de Automoción. Сделката ще позволи на Geely да използва неизползвана инфраструктура в ЕС и да намали ефекта от 18,8% изравнителни мита, които в момента се прилагат за електромобили, произведени в Китай.

Проект „135“ и платформата GEA

Централно за планираната експлоатация е мултиенергийният проект, обозначен вътрешно като „135“. Той е базиран на Global Intelligent New Energy Architecture (GEA) на Geely — универсална платформа, съвместима с хибридни, плъг-ин хибридни и изцяло електрически задвижвания, произвеждани на една монтажна линия.

Първи модел за Испания

Отговарящите източници посочват, че първият модел, който ще се сглобява локално, ще бъде Geely EX2 (на китайски пазар известен като Xingyuan). Компактният кросоувър е с дължина 4 135 мм и се позиционира директно срещу модели като Ford Puma. Той разполага с мотор, монтиран отзад, с мощност до 114 к.с. В родината си EX2 продаде над 465 000 бройки през последната година, което го прави един от най-продаваните модели на марката.

Какво означава това за Ford и завода в Алмусафес

За Ford трансакцията е и възможност за спасителна инжекция: заводът във Валенсия работи далеч под максималния си капацитет от 400 000 автомобила годишно и в момента на поточните линии остава единствено моделът Kuga. Продажбата на „Body 3“ ще осигури незабавни приходи, а рамката „технология срещу капацитет“, която се споменава в разговорите между компаниите, може да доведе до съвместно производство — включително компактен кросоувър на Ford, изграден върху платформата GEA на Geely.

Въздействие върху производството и срокове

Ако партньорството сработи, заводът може да възстанови предкризисните си нива на производство — над 300 000 автомобила годишно преди пандемията. Въпреки че и двете страни официално определят твърденията като спекулации, вече са установени контакти с доставчици в региона за преустройване на линия Body 3. При запазване на текущия график се очаква локализираното сглобяване на проект „135“ да стартира в началото на 2027 г.

Какво да следим

• Окончателното потвърждение на сделката от двете страни;
• Детайлите по рамката „технология срещу капацитет“ и евентуални модели на Ford върху GEA;
• Влиянието върху заетостта и доставчиците в региона на Валенсия;
• Началото на локалното производство през 2027 г. и потенциалното намаление на митата за електромобили.

Тази стъпка би предоставила на Geely бърз достъп до европейско производство и възможност за преодоляване на търговските бариери, докато Ford би получила ресурсите и технологично партньорство, необходимо за възстановяване на производствената активност в Алмусафес.