Първа копка на 40-километров участък от магистрала при Русе

Строителството стартира на 27 май

На 27 май ще бъде направена символичната първа копка за старта на строителните дейности по участък с дължина 40,14 км от новата автомагистрала, свързваща Русе и Велико Търново. На церемонията се очаква да присъстват представители на Европейската комисия в България, централната и местната власт, включително ръководители от Министерството на регионалното развитие и благоустройството, Агенция „Пътна инфраструктура“ и кметството на Русе.

Обхват и статут на трасето

Проектното трасе е общо 132,84 км и е разделено на три секции: участъкът Русе–Бяла (40,14 км), обходът на Бяла (35,4 км) — чието изграждане вече тече от 2023 г., и отсечката Бяла–Велико Търново (57,2 км). За стартиращия сегмент е изготвен завършен технически проект, извършени са отчуждителни процедури и е издадено разрешение за строеж. Участъкът обхваща трасе от км 0+500 до км 40+640 и преминава през териториите на общините Борово, Иваново, Две могили и Русе.

Изпълнители и стойности

Изпълнител на проектирането и строително-монтажните работи е обединение ДЗЗД „ХЕМУС-16320“, в което участват „Инфра Експерт“ АД, „Автомагистрали – Черно море“ АД, „Пътинженерингстрой-Т“ ЕАД и „Трансконсулт-22“ ЕООД. Договорът е на стойност 448 160 167,62 евро (без ДДС).

Строителният надзор е възложен на ДЗЗД „ЛИДЕР КОНСУЛТ“ (в което са „Трафик Холдинг“ ЕООД, „Строл – 1000“ АД, „ЕН АР Консулт“ ЕООД и „Де Ни Ди“ ЕООД) с договорна стойност 6 513 493,63 евро (без ДДС).

Финансиране и значение

Проектът се съфинансира по програмата „Транспортна свързаност“ 2021–2027, приоритетна ос 2, като безвъзмездната помощ възлиза на 524 241 794,11 евро. Той е определен като операция от стратегическо значение за международната пътна свързаност и има за цел да подобри връзките между Североизточна Европа през Румъния и България с Гърция и Турция, както и да създаде по-пряка връзка между Балтийско и Средиземно море.

Технически характеристики и инфраструктура

Профилът на трасето е габарит G27: по две активни и една аварийна лента за движение във всяка посока, средна разделителна ивица и банкети. По първите два участъка ще бъдат изградени 11 виадукта, от които 7 са предвидени за сегмента сега в строеж. На трасето ще има 10 пътни възела (6 на стартиращия участък и 4 на обхода на Бяла), 8 селскостопански пресичания за достъп до земеделски земи (4 от тях на сегмента Русе–Бяла) и площадки за отдих в двата края на трасето.

Безопасност и трафик

С изграждането на новото трасе се очаква значително намаляване на тежките пътни инциденти по настоящия път между Русе и Бяла — един от най-натоварените участъци в региона. Разделянето на движението на две отделни платна и пренасочването на транзитния поток извън населени места ще повишат безопасността и ще облекчат вътрешния трафик.

Свързаност с националната и европейската мрежа

Новата артерия ще започва при планирания трети мост над река Дунав и ще достига до Дебелец, където трафикът се насочва към проход Шипка и Прохода на Републиката. Проектът ще осигури директни връзки с основни трасета като I-4 и I-3, както и с бъдещия участък от автомагистрала „Хемус“ около Велико Търново.

Следващи стъпки

За участъка Бяла–Велико Търново миналата година беше проведена обществена поръчка за избор на изпълнител за проектиране и строителство. В близко време се очаква да бъде обявена и търговата процедура за избор на строителен надзор за този трети участък.