Атина пренасрочва четвъртата линия на метрото до 2032 г.; спор за бонуси и възможност за допълнително удължаване

Кратко обобщение

Крайният срок за пускането в експлоатация на четвъртата линия на метрото в Атина е официално отложен за 2032 г., вместо първоначално планираната 2029 г. Възможно е проектът да претърпи още закъснение и да бъде изместен до 2034 г., сочат официални отчети и публикации в местните медии.

Какво се случи

Държавното дружество „Елинико Метро“, което отговаря за планирането, реализирането и надзора на строителството, одобри нов график, който разтяга крайния срок с около три години. Международният строителен консорциум, ангажиран като изпълнител, обаче настоява за още по-голямо удължаване, позовавайки се на натрупани забавяния и технически трудности.

Основни причини за забавянето

• Късно предаване на строителните площадки, включително при станциите „Евангелизмос“ и „Гуди“.
• Неотчетени или все още непълно изяснени фактори, затрудняващи напредъка на работите.
• Аргументи на изпълнителя за форсмажорни обстоятелства, които според него оправдават част от закъсненията.

Финансов спор: бонус за навременно изпълнение

Изпълнителят отказва да върне получен бонус за навременно изпълнение в размер на 57,7 млн. евро, като твърди, че забавянията не са негова вина. Държавната компания признава значителни закъснения, но посочва, че част от проблемите са вследствие на действия или бездействие от страна на консорциума. „Елинико Метро” дори обвинява изпълнителя, че умишлено удължава сроковете чрез промени в строителния процес.

Ролята на правителството

Министърът на инфраструктурата и транспорта Христос Димас взе решение засега да не изисква връщането на бонуса, но не прие възраженията на изпълнителя относно новия график. Според информация от медиите, спорът между страните вероятно ще бъде пренесен в арбитражна процедура.

Какво следва

Проектът остава под наблюдение поради риска от допълнителни забавяния и финансови спорове. Очаква се арбитражът да определи отговорностите и евентуалните финансови компенсации, което ще влияе върху последващите срокове за завършване.

За пътниците и градската инфраструктура това означава, че въвеждането в експлоатация ще бъде отложено и че вниманието ще бъде насочено към разрешаването на споровете между държавата и изпълнителя.