Иван Шишков блокира плащания за строителство по старата методика

Министерството на регионалното развитие спира плащания по остарялата методика

Министърът на регионалното развитие Иван Шишков обяви в ефира на Нова тв, че МРРБ няма да извършва плащания по старата методика за индексация в строителството. Решението идва след въвеждане на нова методика от правителството на 15 декември 2025 г., която бе предназначена да компенсира ефектите от инфлацията.

Защо спират парите

Според Шишков в някои случаи индексацията е била приложена към авансови плащания — включително голяма сума, предназначена за магистрала “Хемус”. Тези средства, по думите му, са били около 1 милиард лева и са трябвало да бъдат индексирани, въпреки че реалното строителство не е напреднало. Сходна ситуация има и при участъка от Монтана към Видин.

Министърът подчерта, че разликата е съществена: когато се дава аванс, но няма готовност да започне строителството, това е недопустимо; друг е случаят, когато има реална възможност за стартирането на работите веднага.

Проверка на място и проблемен участък на “Хемус”

Шишков е разпоредил проверка на участък от магистрала “Хемус”, където бе заснето наводнение. Кадрите бяха публикувани от бащата на загиналото в катастрофа 12-годишно момиче Сияна — Николай Попов. Участъкът е въведен в експлоатация в края на миналата година.

Според министъра проблемът не е просто лош технически избор, а несъответствие с изискванията: отводнителната канавка не е поставена на правилното място. Не е ясно дали причината е проектиране или лошо изпълнение, но мястото ще бъде коригирано, тъй като в сегашния си вид представлява опасност.

Бюджет за поддръжка и регионален дисбаланс

За поддръжката на пътната мрежа за четири години са били предвидени около 4 млрд. лева, но според Шишков голяма част от средствата вече са изразходвани в рамките на две години. Анализът на МРРБ показва дисбаланс — най-лошото състояние на пътищата е в Северозападна България, където са инвестирани и най-малко средства.

Планирани инвестиции и приоритетни проекти

В приоритетните планове на ведомството остават работа по магистралите “Струма” и “Хемус” и участъка Монтана–Видин. Шишков коментира също идеята за тунел под Петрохан, която е част от програмата на коалиционния партньор, както и планове за магистрала “Черно море”, трасето от Русе към Маказа и магистрала “Рила”.

Някои от бъдещите трасета, които все още не са отразени на картата, първо ще бъдат проектирани, а след това — реализирани чрез публично-частно партньорство.

Специфични технически решения

За пътя Пампорово–Смолян Шишков посочи, че най-бързото и подходящо решение за преодоляване на голямото свлачище е изграждането на инженерно мостово съоръжение. Алтернативата — укрепване на терена — би забавила проекта значително заради необходими подробни планове, отчуждения и работи в чужди територии.

Кратък извод: МРРБ временно спира плащания по старата методика, докато не се изяснят основанията за индексация на авансите и не се гарантира, че средствата ще доведат до реално изпълнение на строителните дейности. В същото време ведомството продължава да работи по ключови пътни проекти и технически корекции на опасни участъци.