Експерт: Таванът на надценките няма да реши проблема — цена без гориво е опасна и нереалистична

Цените на горивата в България остават високи, въпреки че котировките на петрола на световните пазари поевтиняха след обявеното двуседмично примирие в Близкия изток. Това заяви пред bTV Димитър Хаджидимитров, заместник-председател на Асоциацията на българските търговци, производители и вносители на горива.

Какво показват числата

В момента барелът се търгува под 100 долара, след като преди дни достигна около 110 долара. Според данните на сайта Foello, спрямо 28 февруари — деня, в който започна конфликтът в региона — цените у нас са нараснали средно със: 17,4% за бензин А95 и 34,8% за дизел. Средната цена на колонките е около 1,74 евро за литър дизел и 1,48 евро за литър А95.

В сравнение с миналогодишния Великден увеличенията са близки: бензинът е поскъпнал с около 19,3%, дизелът — с малко над 40%, а газта отчита ръст от около 20%.

Възможно ли е дизелът да падне до 1 евро?

Хаджидимитров е категоричен, че това е малко вероятно в краткосрочен план: „Едва ли ще стане скоро — не през следващите 3–4 седмици. Дори през следващите две седмици очаквам цените да останат над 1,70 евро за дизела и над 1,45 евро за бензина. Падението, което видяхме, продължи само един ден и само за няколко часа. Първоначалната надежда беше, че военните действия ще спрат, но това не се случи и нефтьта се върна със 7–9 долара нагоре.“

Какво влияе на цените у нас

Относно ролята на местната рафинерия той обясни: „Нашата рафинерия продава с близо 100 евро на 1 000 литра по-евтино в сравнение с пазарните нива за региона.“

За динамиката на покачване и спад на цените Хаджидимитров посочи, че реакциите на пазара не са симетрични: „Когато цените се вдигат, секторът често реагира по-плавно, а когато започнат да падат — по-бързо, защото конкуренцията натиска търсенето и веригите свалят цените, за да раздвижат продажбите.“

Коментар за предложението на КНСБ

Относно идеята на КНСБ за таван на надценките експертът беше остър: „Доста несериозна мярка. Ако се въведе таван, може да имаме формална цена, но няма да има гориво — защото доставчиците няма да могат да купят на такава цена. В момента маржовете във веригите са между 1 и 3 цента, а средната цена на дизела на колонките е около 1,74 евро.“

Глобалният контекст: Ормузкият проток и таксите за преминаване

По темата за преминаващите танкери през Ормузкия проток той каза: „Иран се чувства ощетен и засегнат — трудно е да се очаква някой да плати милиони, но вероятно ще има някакви договорки за по-висока такса. Винаги е имало такса за преминаване, но сега няма кой да я покрие лесно.“

Прогноза за пазара

Хаджидимитров направи и прогноза за това какво трябва да се случи, за да видим по-ниски цени на колонките: „За да се върне средната цена до нормални нива — около 1,25–1,30 евро за литър, барелът трябва да падне до около 75 долара и да остане на тези нива за продължителен период. При сегашното примирие в следващите две седмици очаквам цените да се задържат и да не надхвърлят 1,80 евро. Ако конфликтът се задълбочи и барелът стигне 120 долара, ще минем над 1,80 евро на колонките.“

Към момента основната идея на експерта е, че административни ограничения върху надценките рискуват да създадат дефицит и че устойчивото намаление на цените зависи от реално поевтиняване на суровината и стабилизиране на геополитическата обстановка.