Националният тол започна да дава реално информация за трафика и метеоусловия
Новите възможности на Националното тол управление
Директорът проф. Олег Асенов представи разширените функции на системата, които вече предлагат на шофьорите актуални сведения за интензивността на движението и метеорологичните условия по републиканската пътна мрежа. Данните се обновяват на всеки 15 минути и се събират чрез камери и сензори, интегрирани в мрежата.
Две интерактивни карти — трафик и метеорология
Платформата включва две основни карти: едната визуализира натовареността по участъците, а другата представя метеорологичната обстановка в страната. Метеокартата агрегира данни от 80 измервателни пункта и използва open source модел за обработка, което позволява и извеждането на риск-анализ за конкретни локации.
Визуална индикация и детайлна информация
Картите работят с цветови код: червените участъци сигнализират повишен риск — било заради засилен трафик, било заради неблагоприятни метеоусловия като мъгла или валежи. При избор на конкретна точка потребителят получава подробности за типа риск (например мъгла, валежи или облачност) и съответните символи улесняват бързото ориентиране.
Филтри и плъзгачи за по-добро планиране
Картата за трафика използва скала, показваща броя превозни средства в участъците. Чрез специален плъзгач шофьорите могат да филтрират натовареността — например да видят само участъци с над 750 или над 1000 автомобила на час. Тази функция подпомага избора на алтернативни маршрути и намаляването на времето в задръствания.
Достъпност за анализи и автоматизирани системи
Освен за ежедневните пътувания, данните ще бъдат публикувани и в портала за отворени данни в машинночетим формат. Това ги прави полезен ресурс за икономически, логистични, агрометеорологични и регионални изследвания и предоставя косвена представа за икономическата активност в различни райони.
Цел и ползи за безопасността
Интерактивните карти вече са достъпни на сайта на Националното тол управление и предлагат навременна, лесно разбираема визуализация. По думите на проф. Асенов, крайната цел е да се помогне на шофьорите да планират по-ефективно маршрутите си и да повишат безопасността на пътя.
