Димитър Петров за бюджетния дефицит на София и плановете за парковете и транспорта

Кратко резюме

Общинският съветник от “Продължаваме промяната–Демократична България” Димитър Петров предупреди за голям дефицит в бюджета на Столична община и представи вижданията си за управлението на градските паркове, развитието на транспорта и други приоритети за града.

Паркове и бъдеще на Врана

Според Петров паркът “Врана” винаги е бил управляван от Столична община, с изключение на една година, когато областният управител не подновил договора. Той е категоричен, че всички паркове в София трябва да остават под управление на общината, защото тя разполага с необходимата визия. Възможно е да бъде въведена символична входна такса от около 1–2 евро.

Културни пространства и сгради с историческо значение

Друг акцент в изказването бе върху имоти като паркa на Нотариата и прилежащата къща — към момента липсва ясна концепция за тях. Петров предлага тези пространства да се преобразуват в културни и образователни центрове, каквито липсват в София. Особено внимание заслужава и сградата на ул. “Раковски” №134, която според него е важна част от историята на града. Той увери, че няма да се допусне продажба на такива обекти и те ще останат за софиянци и ще бъдат реставрирани и облагородени.

Транспорт: стратегия, екологичен подвижен състав и реформи

Петров призова екипът на заместник-кмета по транспорт да представи ясна стратегия и план, които да се заложат при кандидатстване за финансиране. По думите му забавянето или отлагането на тези документи без дебат прилича на саботаж. В предложената програма е заложена реформа на някои линии и подмяна на подвижния състав с по-екологични тролейбуси и автобуси.

Велоалеи и градска мобилност

Развитето на велосипедната инфраструктура е сред приоритетите на общината, подчерта Петров, като заяви, че създаването и разширяването на велоалеи е ключова мярка за по-добра градска мобилност.

Надвижване и инфраструктурни събития

Петров информира, че на 10 май “Цариградско шосе” ще бъде затворено за няколко часа във връзка с голямо събитие. Обновеният бул. “Стамболийски” се очаква да бъде пуснат в експлоатация в края на май.

Заплати на шофьорите и бюджетни ограничения

По темата за исканото увеличение на заплатите в градския транспорт Петров посочи, че към момента услугата не е значително подобрена и все още липсват около 300 шофьори. Той изрази позицията, че приоритет трябва да е подобряването на условията на труд и качеството на услугата, а не еднократно разпределяне на средства „на калпак“. Общината в настоящия момент няма достатъчно ресурси — “дупката в бюджета е огромна” — и затова според него държавата трябва да поеме част от субсидирането, за да има реална промяна в качеството на услугата.

Сметоизвозване

Петров отбеляза, че услугата по сметоизвозване в София е белязана от подобрение. Сега са заложени по-високи санкции — в размер на 5 000 евро — което също е стъпка към повишаване на ефективността.

Като цяло, посланието бе за необходимост от дългосрочни стратегии и държавна подкрепа, за да може столицата да осъществи планираните реформи и да подобри качеството на живот на гражданите.