Региони с най-проблемни пътища в България — кои са и какво се планира

Кратко резюме

Интерактивната карта на регионалното министерство показва, че в момента 335 участъка са в текущ ремонт, а още 191 са планирани за обработка. Анализите на ведомството посочват най-лошото общо състояние в няколко области, докато други се открояват като относително добре поддържани.

Къде е най-тежко

Най-сериозни проблеми с настилката има в областите Бургас, Монтана и Видин. Там са регистрирани най-много неравности и дупки, които влошават безопасността и удобството на пътуване.

Области с по-добра пътна мрежа

В противоположния край на скалата попадат Благоевград, Силистра и Пазарджик — трасетата в тези райони са в най-добро общо състояние според проучванията на министерството.

Международни трасета и риск от инциденти

Областите Видин и Монтана не само имат влошена инфраструктура, но и служат за важни международни маршрути. Един от проблемните участъци е между Монтана и Враца, където настилката е силно деформирана — фактор, който според пътни експерти значително увеличава риска от катастрофи.

Гласът на пътуващите

Шофьори, които използват тези маршрути ежедневно, описват състоянието като крайно неудовлетворително и опасно. Един от тях каза, че след дълъг престой в чужбина се завръща и не може да повярва колко влошени са пътищата тук, сравнявайки ги дори с някои черни пътища в Западна Европа.

Какво се прави и какво липсва

Пътното управление в Монтана е внесло три предложения за текущи ремонти, но засега няма одобрено задание за изпълнение. Шофьори и представители на местната администрация настояват за цялостни реконструкции на ключови отсечки с международно значение.

Качеството на последните ремонти

Проверка на наскоро ремонтирания път София–Самоков разкри проблеми с асфалтирането, особено в района на Панчарево. Забелязани са вълнообразни настилки, неравномерна или липсваща хоризонтална маркировка, разлята боя и поява на пукнатини по някои участъци.

Реакция от Агенция „Пътна инфраструктура“

Последните инспекции на АПИ потвърдиха откритите нередности. Оттам обещаха да поискат отстраняване на дефектите за сметка на изпълнителя, което е стандартна практика при доказано некачествено изпълнение на обществени поръчки.

Какво следва

Проблемите остават значителни и изискват както спешни текущи ремонти, така и дългосрочни инвестиции за възстановяване на безопасността и проходимостта на ключовите пътни артерии. Наблюдението и контролът върху качеството на ремонта ще бъдат определящи за резултата и за това доколко обещанията ще се превърнат в реални подобрения на терен.