Nissan намалява гамата си с 11 модела — фокус върху хибриди, AI и ключови пазари

Реструктуриране на портфолиото

Японският производител Nissan обяви мащабна реорганизация на продуктовата си линия — план, който ще доведе до премахването на 11 модела и свиване на общия брой от 56 на 45 автомобила. Под ръководството на изпълнителния директор Иван Еспиноза това е опит да се подобри рентабилността чрез по-стриктен подбор и фокус върху по-печеливши продукти.

Четири стратегически семейства

Бъдещата гама ще бъде групирана в четири “фамилии”: Heartbeat, Core, Growth и Partner. Целта е около 80% от продажбите да идват от модели, които споделят общи платформи и софтуер — ход, който трябва да намали разноските и да ускори технологичното развитие.

Heartbeat — емблемите

В тази категория остават най-емблематичните модели, които поддържат имиджа и емоцията на марката. Спортните Z и GT-R оцеляват в новия набор и дори получават нови перспективи: следващото поколение на GT-R е планирано да се появи до 2030 г. и вероятно ще комбинира традиционния си мощен VR38 двигател с хибридна технология, за да отговори на екологичните норми без да губи характер. В същата вълна се очакват и възраждания като Xterra и нов Skyline.

Core и Growth

Core обхваща масовите модели, които генерират основните приходи. В центъра е Rogue (известен на някои пазари като X‑Trail), който ще разчита на трето поколение e‑Power — “серийна хибридна” архитектура, при която бензинов двигател е генератор, а задвижването е електрическо. Growth ще таргетира специфични регионални нужди, а Partner ще оптимизира сътрудничеството с Renault, за да се използва капацитетът по-ефективно.

AI и софтуер — новата идентичност

Nissan вижда себе си все повече като компания, ориентирана към софтуера. Плановете са изкуствен интелект да бъде интегриран в около 90% от моделите до 2030 г. Първият по-видим пример ще бъде луксозният миниван Elgrand, който дебютира в Япония през лятото на 2026 г. и ще предложи обновена система ProPilot, целяща да осигури усещане за шофиране, близко до това на опитен водач и по-добро справяне с градския трафик.

Пазарни приоритети и Европа

Компанията има ясно приоритетни пазари: САЩ, Китай и Япония. Целите са до 2030 г. да се продават по около 1 милион автомобила годишно в Щатите и в Китай и приблизително 550 000 в Япония. Европа не е включена сред водещите пазари, което означава, че там Nissan ще разчита предимно на съвместни разработки с Renault, за да поддържа присъствието си без големи самостоятелни инвестиции.

Кои модели напускат?

Nissan не публикува пълен официален списък, за да минимизира негативните реакции на пазара и сред дилърите, но вече са известни няколко ключови имена:

• Titan — пълноразмерният пикап: производство спряло към края на 2024/2025 г. поради силната конкуренция в САЩ.
• Versa — най-евтиният седан на марката: отпада поради слаб интерес към традиционните малки лимузини.
• Altima — модел с неясно бъдеще след 2026/2027 г.; възможно е да бъде заменен от изцяло електрически наследник.
• Maxima — сегашното бензиново производство е спряло; името може да се върне като електрически спортен седан.
• Ariya (текуща версия) — въпреки че е сравнително нов, настоящата версия ще бъде сериозно променена или частично извадена от някои пазари в полза на по‑ефективни следващи поколения електромобили.
• March / Micra — традиционните бензинови версии се пенсионират в много региони и ще бъдат заменени от електрическа Micra, базирана на Renault 5.
• Още няколко регионални модела, продавани предимно в Индия, Югоизточна Азия и Латинска Америка, които използват остарели платформи и не отговарят на новите изисквания, също са в процес на прекратяване или замяна.

Заключение

Стъпката е болезнена, но целенасочена: с по-малко, но по-технологично напреднали модели Nissan цели да подобри маржовете си и да се позиционира по-силно в ерата на електрификацията и софтуерно-ориентираните функции за автопилот. В краткосрочен план ще има сътресения за определени пазари и дилърски мрежи, но компанията залага, че по-стриктният продуктов фокус ще върне по-добрите финансови резултати в дългосрочен план.