Hyundai отзовава 424 743 автомобила: въздушни възглавници, софтуер и хлабаво окачване

Общо три независими сервизни кампании за над 424 хил. коли

Hyundai стартира спешни и независими сервизни акции, които обхващат общо 424 743 превозни средства. Проблемите са различни по характер и обхват — от опасни компоненти в по-старите модели до софтуерни грешки и фабрични монтажни дефекти в най-новите автомобили. Новината първо бе публикувана в американското автомобилно издание Carscoops.

1) Опасни еърбег инжектори в Elantra (2015–2016)

Най-сериозният риск за безопасността засяга 3 493 седана Elantra от моделни години 2015–2016. Според разследването пиротехническите патрони на предните въздушни възглавници, доставени от ARC Automotive, съдържат прекалено плътен заряд. При сблъсък налягането може да нарасне до такава степен, че металната кутия на детонатора се разрушава и изпраща остри шрапнели към водача и пътника. Към момента няма съобщени смъртни случаи; производителят планира безплатна подмяна на рисковите елементи, която ще започне посред лятото.

2) Софтуерен дефект принуждава Tucson да спира рязко (2025–2026)

Втората и най-мащабна акция обхваща 421 078 броя от моделите Tucson, Tucson Hybrid и Tucson Plug-In Hybrid за моделни години 2025–2026. Причината е софтуерна грешка в системата за предотвратяване на челен сблъсък: тя реагира прекалено чувствително, разпознавайки фиктивни опасности и предизвиквайки ненужно аварийно спиране в гъст трафик. Hyundai е получил близо 400 оплаквания и потвърждава поне четири инцидента, при които други превозни средства са се ударили в задницата на внезапно спиралите SUV-ове. Решението е пренаписване на софтуера на предната камера; актуализацията ще бъде пусната от юли.

3) Хлабави крепежи при електрическите IONIQ

Третата кампания засяга 172 бройки от IONIQ 5 и новия триредов флагман IONIQ 9. В производството са открити неправилно затегнати болтове и гайки на задното окачване. Под влияние на вибрациите тези крепежи могат да се разхлабят и в краен случай да доведат до разрушаване на шасито и пълна загуба на управляемост. Сигналът е дошъл от собственик, който чул притеснително стържене; инженерите оценяват, че реално засегнатите автомобили са около 1% от тези модели. Фактът, че подобни грешки се допускат при скъпи флагмански електромобили, предизвиква сериозно недоволство.

Какво означава това за собствениците

• Общо засегнати: 424 743 автомобила.
• Elantra (2015–2016): 3 493 бр. — подмяна на еърбег елементи, стартира посред лятото.
• Tucson (2025–2026): 421 078 бр. — софтуерен ъпдейт за камерата от юли.
• IONIQ 5 и IONIQ 9: 172 бр. — проверка и затягане на задното окачване.

Hyundai ще уведоми засегнатите собственици и ще предприеме безплатни ремонти и ъпдейти. Производителят описва кампаниите като независими и насочени към бързо отстраняване на дефектите. За много клиенти инцидентите са тежък удар върху доверието в качествения контрол — от софтуерни недомислици до физически, потенциално опасни грешки в сглобката.

Ще следим развитието и актуализациите от Hyundai и ще информираме при появата на допълнителни детайли или официални уведомления.