Tempest на ръба: ще повтори ли Великобритания грешките от миналото?
Кои са рисковете пред британската програма за следващо поколение изтребители
Бъдещият изтребител Tempest, разработван в рамките на Глобалната програма за бойни полети (GCAP), може да се окаже поредният тежък провал за британската отбранителна индустрия, предупреждава военният анализатор Луис Пейдж в материал за The Telegraph. Според него проектът иска да повтори моделите на миналото — закъснения, превишаване на разходите и сложни технически проблеми.
Финансов натиск и възможни съкращения
Великобритания подготвя нов преглед на отбранителния бюджет и се очакват значителни икономии. В този контекст Пейдж настоява: страната трябва да се откаже от най-скъпите и най-малко ефективни програми. Като пример той поставя именно GCAP — съвместна инициатива между Обединеното кралство, Италия и Япония за създаване на Tempest.
Уроците от Tornado и Typhoon
Изданието напомня, че и предишните големи британски проекти са били реализирани в международни консорциуми: Tornado (с Германия и Италия) и Eurofighter Typhoon (с Германия, Италия и Испания). И двата проекта били съпътствани от продължителни забавяния, рязко увеличение на разходите и оперативни трудности, посочва Пейдж.
Авторът описва как продължаващите модификации и отстраняване на дефекти са принудили Обединеното кралство да инвестира огромни суми в експлоатацията на самолети, които остават далеч от идеала, въпреки наличието на по-изгодни алтернативи.
Разходи за експлоатация — Typhoon срещу F-35
Пейдж нарича историята с Tornado и Typhoon „бедствие, което все още се разгръща“. Той привежда и конкретни числа: един час летателно време на Typhoon струва между 45 000 и 48 000 паунда, докато за американския F-35A тази стойност е 25 000–31 000 паунда. Според анализа, ако Великобритания беше заменила Typhoon при първа възможност с F-35, щеше да спести около 9 милиарда паунда през целия им експлоатационен живот.
Международното сътрудничество — предимство или проблем?
Основната причина за високите разходи на Typhoon, според Пейдж, е самата мултинационална разработка — тя усложнява както развитието, така и последващата поддръжка на бойните самолети. Колумнистът с ирония проследява модела: Tornado — катастрофа, Typhoon — още по-скъпа катастрофа и сега Tempest — нов опит за многонационален проект.
„Първо построихме Tornado с Италия и Германия — скъпоструваща и продължителна катастрофа. После последва Typhoon с още партньори — още по-скъпа и продължителна катастрофа. Сега отново се готвим да повторим същото с Tempest. Какво според нас ще бъде резултатът?“
Предстоящото решение на правителството за бюджета ще бъде ключово: дали Обединеното кралство ще инвестира в амбициозния международен проект Tempest или ще върви към по-изчистени, по-евтини и по-лесни за поддръжка алтернативи.
