Кабайеро: евтини билети ще се върнат, недостиг на керосин в Европа не се очаква

Кратко обобщение

Изпълнителният директор на Летище София Хесус Кабайеро увери, че Европа не е заплашена от дефицит на авиационно гориво въпреки напрежението в Близкия изток и свързаните съкращения на полети. Той обясни кои фактори влияят на цените на билетите и защо българското летище остава в добра позиция.

Колко важна е цената на горивото

Кабайеро посочи, че разходът за авиационно гориво съставлява между 30% и 40% от общите разходи на една авиокомпания, в зависимост от това дали е нискотарифна или традиционна. Поради това шокове в цените на керосина бързо се отразяват върху крайните цени на билетите.

Защо Европа е по-сигурна

Според него Азия е по-уязвима заради силната зависимост от петрол от Персийския залив, докато Европа има по-добра диверсификация на доставките. Европейската комисия вече предприема мерки в подкрепа на сектора, включително разрешение за внос на авиационно гориво от САЩ, което според Кабайеро е важна стъпка за обезпечаване на доставките.

Какво очаква през сезоните

Директорът не прогнозира недостиг на керосин нито през лятото, нито през зимата при настоящите обстоятелства. България има допълнително предимство заради рафинерията в Бургас, която получава петрол от различни източници, а не само от Персийския залив.

Цени на билетите и защита на пътниците

Кабайеро призна, че възможни са по-високи цени за нови резервации, но подчерта, че това не засяга вече закупените билети. Авиокомпаниите често използват хеджиране, за да се предпазят от резки колебания в цените на горивата, което осигурява защита на пътниците, особено през летния сезон.

Дългите полети и последствията от затворено въздушно пространство

Най-засегнати от съкращенията са полетите на дълги разстояния към Азия, преминаващи през Близкия изток. Кабайеро посочи, че около 2 милиона места са били засегнати, предимно от оператори като катарските авиолинии. Част от трафика между Запад и Азия минава през Дубай и Катар, а затварянето на въздушното пространство доведе до прекъсвания.

Състоянието на възстановяването

Възстановяването на операциите в региона все още не е пълно: по думите му Qatar все още не са възстановили всички полети, а Emirates са стигнали до около 80% възстановяване.

Въздействие върху България и конкурентни предимства

Летище София изгуби потенциално около 100 000 пътници заради затварянето на въздушното пространство. Въпреки това Кабайеро подчертава конкурентните предимства на страната — ниски такси за въздушен контрол и общо конкурентни тарифи, които подпомагат растежа на столичното летище. Докато общият ръст в Европа е 2–3%, София отбелязва около 7% увеличение.

Проектът Терминал 3

Кабайеро обяви, че се очаква разрешение за строеж през лятото и реалните строителни дейности да стартират през септември–октомври. Планираното строителство трябва да продължи около три години, с цел до края на 2030 г. да има оперативен нов терминал с капацитет 20 милиона пътници годишно — позиционирайки България силно в региона по капацитет и ефективност.

Заключение

По думите на директора, авиационната индустрия е устойчива и след периоди на шокове в миналото (като скока в цената на барела през 2007 г.) последваха десетилетия на по-ниски цени. Кабайеро прогнозира, че евтини билети отново ще има, макар и с временни колебания за новите резервации.