Васил Терзиев: Част от глобите да останат в общините за финансиране на пътна безопасност

Кметът на София настоява за децентрализация на приходите от глоби

Кметът на София Васил Терзиев, заедно със заместник-кметовете по сигурността доц. д-р Лъчезар Милушев и по транспорта Виктор Чаушев, участва в извънредна работна среща при министър‑председателя. Темата беше комплексът от мерки за ограничаване на пътния травматизъм и пресичане на незаконните улични гонки.

Повече камери, но и по-справедливо разпределение

Терзиев подчерта, че най-ефективната краткосрочна мярка е масово поставяне на камери, но за да има устойчив ефект, приходите от налаганите глоби трябва да се разпределят по-справедливо. Той предложи общините да задържат значителна част от средствата, събрани чрез техни контролни устройства, и да ги реинвестират директно в местни мерки за безопасност — от допълнителна техника до подобряване на пътната инфраструктура.

Пакет от мерки и ключови искания

Столична община представи пакет от 12 конкретни мерки, целящи да премахнат чувството за безнаказаност по пътищата. Сред основните предложения са:

• Техническа децентрализация: ускорено предоставяне на права на общините да експлоатират камери за скорост и достъп до Единния център за обработване на данни към МВР.
• Законодателни промени: ограничения в мощността на двигателите за млади шофьори и въвеждане на задължително шофиране с придружител при определени категории водачи.
• Строга отговорност: ефективни санкции за собственици, които дават автомобил на неправоспособни лица, и признаване на записи от видеорегистратори като доказателство.
• Безопасна алтернатива: подпомагане при изграждане на контролирани съоръжения за шофиране с висока скорост под медицински и технически надзор.

Граждански мониторинг и прозрачност

Сред обвините на Терзиев бе развитието на картата „Черна писта“, с която доброволци събират данни за катастрофи и рискови участъци. Той настоя към нея да се прикачи публичен ангажимент от институциите, така че гражданите да могат в реално време да проследяват какви мерки се предприемат за конкретни опасни отсечки.

Технологии и дългосрочна промяна на поведението

Кметът акцентира, че AI-камерите и автоматизацията в обработката на данни са само част от решението. За трайно намаляване на пътния травматизъм са нужни и образователни кампании, както и работа върху личната отговорност на водачите, за да стане всяка санкция неизбежна и да се затварят законовите вратички за системни нарушители.

Роля на държавата и координация на институциите

Министърът на вътрешните работи Иван Демерджиев подкрепи автоматизирането на процеса по обработка на данните от всички камери — държавни, общински и на АПИ — с цел по-бързо връчване на електронните фишове. Бе постигнато и съгласие за създаване на карта на местата за незаконни гонки и за засилен контрол върху водачи с шофьорски книжки, издадени в държави с по-ниски критерии за обучение (Чехия, Гърция, Кипър).

Допълнително ще бъдат ангажирани органите на НАП за проверка на доходите на собственици на луксозни автомобили, които систематично нарушават правилата, с цел установяване на възможни злоупотреби и санкции.

По-малко бюрокрация, повече отговорност

Столична община настоява за ясно разпределение на отговорностите между институциите и по-малко административни пречки, за да се предотвратят трагедии като тази на „Челопешко шосе“ и да се подобри безопасността на столичните улици.