MR2 се завръща: Toyota преминава към AWD и мощен 2.0 турбо за 2028
Ново поколение MR2: какво знаем досега
Toyota потвърди възраждането на легендарния спортен модел с четвърто поколение MR2, предназначено да пристигне в шоурумите през 2028 г. Вълнението сред феновете е голямо, но Gazoo Racing предприема решителна техническа промяна: вместо традиционното задно задвижване, новият MR2 ще използва усъвършенствана система за задвижване на всички колела, пригодена за мощности от суперавтомобилен клас.
Как тече разработката
За повече от година и половина инженерите на Gazoo Racing изпитват прототип, наречен Concept M, в сурови състезателни условия в японската верига за издръжливост Super Taikyu. Този тестов автомобил е изграден върху силно преработена каросерия на GR Yaris, като задвижващият агрегат е преместен непосредствено зад предните седалки — подход, който дава възможност за ранно калибриране на напълно новия двигател.
Двигател и характеристики на агрегата
Сърцето на проекта е нов 2,0-литров редови четирицилиндров бензинов турбо двигател с обозначение G20E. Той е настроен да произведе минимум 400 к.с. в уличните версии и до около 500 к.с. в изпълненията, предназначени само за писта. Разполагането на този агрегат върху компактен, лек шаси постави сериозни предизвикателства пред екипа по сцепление и управление.
Защо AWD вместо класическото средноразположено RWD
Главният инженер на Toyota GR, Наохико Сайто, обяснява, че поставянето на такива нива на мощност в лек средноразположен автомобил предизвиква непредсказуемо и нервно поведение — шофьорът е принуден да прави микро-корекции на газта, за да предотврати загуба на контрол. За да елиминират внезапните завъртания и липсата на сцепление, характерни за някои класически MR2, инженерите решиха да прехвърлят част от силата и към предните колела. Според Сайто комбинацията от средноразположен двигател и задвижване на всички колела дава по-стабилна и бърза платформа: инерцията, която преди причиняваше завъртане, сега се използва като вектор, който изтласква автомобила напред при излизане от завой.
Трансмисия и възможности за бъдещи варианти
Първите автомобили от серията 2028 ще се предлагат единствено с нова осемстепенна автоматична скоростна кутия с хидравличен преобразувател на въртящия момент, разработена от Gazoo Racing, за да отговори на високите изисквания за въртящ момент, наследени от GR Yaris. Тази скоростна кутия осигурява бързи превключвания и оптимално ускорение при високи натоварвания.
Въпреки това инженерите намекват, че в бъдеще може да се появи специална, ограничена серия: шестстепенна ръчна трансмисия и задно задвижване за ентусиасти, вероятно в края на жизнения цикъл на модела.
Какво означава това за купувачите
- MR2 2028 ще комбинира средноразположен агрегат с AWD, целящ стабилност и високи динамични показатели.
- Базовите улични версии са насочени към около 400 к.с., при пистовите варианти мощността може да достигне ~500 к.с.
- Стандартът при старта на продажбите е осемстепенна автоматична скоростна кутия; ръчната кутия остава възможност за специални издания.
Резултатът — MR2 се завръща като по-зрял, технологично напреднал спортен автомобил, който залага на контрол и скорост, вместо на чисто традиционната динамика, позната от по-ранните поколения.
