Терзиев: Разширението на метрото през „Слатина“ е изпълнено над 45%

Напредък в строителството и оставащи етапи

Разширението на Третата линия на метрото в посока „Слатина“ и „Младост“ е реализирано на около 45% и обхваща шест станции по участъка, чиято строителна готовност се очаква до края на 2027 г. Остават да бъдат прокопани последните приблизително 1,6 км от двупътния тунел, а работата по отделните метростанции продължава паралелно.

Къде е машината и какво следва

Тунелопробивната машина (ТПМ) е напреднала със 60% от зададената дължина и е прокопала около 3,05 км до момента. В момента тя се намира в района на бъдещата станция МС2 „Гео Милев“, където се изпълняват дейности по преминаването ѝ през обекта и подготовката за следващия етап на пробив. По текущия график машината трябва да излезе на монтажно-демонтажната площадка при Военна академия до края на 2026 г.

Какво предстои след преминаването

След преминаването на ТПМ през станцията ще стартират строителните работи на вестибюла и покривната плоча в зоната, където е разположена машината. Въвеждат се доставки на ескалатори, асансьори и материали за архитектурни и довършителни работи, които ще започнат през следващите месеци.

Срокове, пуск и ограничения

Кметът на София провери обекта и посочи, че въпреки бързия темп участъкът няма да може да бъде въведен в експлоатация навреме за провеждането на „Евровизия 2027“. По договор строителството трябва да приключи до края на 2027 г., след което ще последват изпитания на системите, тестове за безопасност и процедури по въвеждане в експлоатация.

Други текущи обекти и приоритети

До юли се очаква да бъде завършен и пуснат в експлоатация участъкът към кв. „Левски“ в район „Подуяне“. Работата по станцията в „Обеля“ също продължава и тя трябва да бъде готова през 2027 г. Кметът подчерта, че разширението на метрото остава стратегически приоритет и призова за координация с новото правителство, за да не се забавят темповете на строителство.

Въздействие върху трафика и ползване

След пускането на участъка през „Слатина“ се очаква над 75 000 души дневно да ползват новите връзки, а трафикът в района да намалее с около 25%. В комбинация с предстоящото разширение през „Подуяне“ общата дължина на метрото в столицата ще достигне 61 км с 56 станции. Прогнозите показват увеличение на дневните пътници с 120 000, до около 560 000 на ден, а годишният ръст да е около 16 млн. пътувания.

Финансиране и стойност

Общата стойност за разширението през „Гео Милев“ и „Слатина“ до бул. „Цариградско шосе“, включително 8 влака „Сименс“, е приблизително 345 млн. евро без ДДС. Към тази сума е начислена индексация от 72 млн. евро. Около 54,5 млн. евро са осигурени като безвъзмездно финансиране по линия на Кохезионния фонд на ЕС, а останалите приблизително 290,5 млн. евро са чрез национално съфинансиране и заеми от Европейската инвестиционна банка.

Кратка хронология

Строителството на шесткилометровия участък започна на 27 ноември 2023 г., а ТПМ влезе в действие на 6 февруари 2024 г. Това е четвъртият проект в метрото на София, при който се използва такъв тип машина; преди това методът беше приложен при участъци от Линии 1, 2 и 3.