Mazda: големите екрани правят шофирането по-фокусирано

Японската промяна към големи дисплеи

Докато част от автомобилната общност все още защитава физическите бутони, Mazda предприе смел обрат и залага на дигитализацията на купето. Новият кросоувър CX-6e демонстрира тази промяна с впечатляващ 26-инчов дисплей, който заменя част от традиционните прибори и контроли.

По-ясна информация, по-малко разсейване

Според публикация в Autoblog, принципът вече не е да се натъпква таблото с безмислени показатели, а да се осигури гъвкава и подредена визуализация. Джо Станевит, директор по дизайн на Mazda Motor Europe, посочва, че по-голямата площ позволява данните да бъдат представени по-простичко и четливо, вместо в малки и трудни за бързо разчитане скали. По този начин шофьорът трябва да отделя по-малко внимание, за да види навигацията или скоростта.

Head-up дисплей и мултифункционално табло

В CX-6e традиционното приборно табло практически е изместено от огромен head-up дисплей, който проектира важната информация директно върху стъклото. Според дизайнерите това поддържа погледа на водача насочен към пътя, вместо към волана. Допълнително полето на дисплея се простира към пасажерското място, превръщайки пътника в по-активен участник в пътуването.

Защо Mazda не вижда това като спестяване на разходи

За разлика от някои производители, които намаляват физическите бутони от чисти икономически причини, Mazda аргументира промяната с подобрена концепция за интерфейс. Целта е времето, през което очите се отклоняват от платното, да бъде сведено до минимум чрез интуитивни и мащабни менюта и екрани, а не просто да се намалят компоненти за по-ниска цена.

Рискове и бъдещи посоки

Остава опасението, че прекалено много персонализиране и сложни менюта могат да объркат потребителя. Компанията обаче залага на интелигентен дизайн, който да минимизира тези проблеми. В близките модели Mazda обещава още по-малко аналогови елементи и по-обширни дигитални решения, което подсказва, че ерата на строги минималистични табла от японски тип постепенно отстъпва пред по-широки цифрови „хоризонти”.

Източник: Autoblog